Das "Schubbern" über das kurvenäußere Rad ist normal beim Tiger und bedingt durch die Lenkgeometrie. War nicht wirklich toll, ist aber nur relevant bei groesseren Lenkeinschlaegen. Dietmar hat's schon gut beschrieben. Laesst sich mit Dale's Vorderachse beheben, wenn man das Geld ausgeben möchte und Originalität keine Rolle spielt.
Wovon wir aber hier reden sind verpresst untere Querlenker, lose obere Kugelbolzen,usw. Alles Dinge die man vermeiden kann und sollte...

Hallo Tigerrr,

Du meinst vielleicht die Fulcrum Pins, die speziell beim Rückwärtsfahren
einer großen Belastung ausgesetzt sind und auch schon mal gebrochen sind.
( Bei mir zum Beispiel ... ) Ist beim rückwärts rangieren nicht sooo schlimm,
weil die Geschwindigkeit da normalerweise kein Problem ist.
Es gibt bei den einschlägigen Händlern verstärkte Teile, die ich nach meinem
losen Vorderrad dann verwendet habe. Dann gab es nie wieder Probleme.

Ansonsten ist der Ackerman Ankle beim Tiger aufgrund der etwas seltsam aufgebauten
Lenkung tatsächlich ein Problem ... also möglichst nicht komplett einschlagen, damit
die Verspannung in der Vorderachse, wie von Dietmar beschrieben, nicht zu sehr auf
die Mechanik drückt.

Heiko

Whow Heiko du wirst ja der reinste Technikspezialist.

Die Pins brechen nicht beim rückwärtsfahren - da bemerkt man es weil der Querlenker nicht mehr auf Druck beansprucht ist sondern einfach wegdreht.

da wollte ich mal beindrucken mit meinem Fachwissen,
auch wenn es manchmal nur rudimentär ist....

Heiko