Ganz zu meiner Freude konnte ich auf dem hiesigen Oldtimer Treffen einen Sunbeam Alpine bestaunen sowie mit dem Eigner des Fahrzeuges der hier im Forum und wohl auch im Club bekannt ist ein nettes Gespräch führen. Um 12:30h startete eine Ausfahrt/Rally zur Erinnerung an das Teutoburger Wald Rennen der 20er und 30er Jahre. Mit Startnr: 36 ging der Alpine ins Rennen ..... ich hoffe das der Fahrer/Beifahrerin die Strecke gut gemeistert haben und per Achse das Ziel erreicht haben.
Gleich am Start galt es eine Strecke von ca. 20 Meter innerhalb einer Zeit von 10 sek. zu durchfahren .....hier leistete sich der Alpine Fahrer so wie alle anderen auch gleich die erste Zeitstrafe ein ... 11:19 sek. =1:19 sek. über der Vorgabe .... ja so ein montierter Tripmaster nutzt da auch nicht viel ...
Kommt der Alpine bei Temperaturen so um die 30°C ins schwitzen, oder tun ihm diese Temperaturen nichts an? Wie sieht es beim Tiger damit aus ... ich hatte noch nicht das Vergnügen den Meinigen zu fahren (erst Rep. notw.), jedoch ist an ihm das Kühlsystem schon modifiziert, geänderte Kühlerzarge und verstellbares Lüfterblatt.
das Thema wurde hier schon öfter behandelt. Kannste alles über Suche nach "Kühl" finden. Hier findest Du auch eine umfangreiche Info zum Tiger: http://teae.org/cooling-the-tiger/
danke für Deinen Hinweis! Die modifizierung des Kühlsystems an meinem Tigers ist wie in dem Artikel beschrieben, die Kühlerzarge wurde so abgeändert. Ich muss mal nachsehen ob auch so ein verstellbares Lüfterrad wie in den Abbildungen verbaut ist. In dem Beitrag ist zu sehen das diese Lüfterflügel auch reißen können, somit ist der Betrieb eines solchen auch in Frage zu stellen.
Es gibt immer wieder was Neues an dem Tiger zu entdecken ...
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ja so ein montierter Tripmaster nutzt da auch nicht viel ...
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