Netter Beitrag von den MGA - Kollegen. Die Gegebenheiten sind aber fast genau wie beim Alpine:

https://m.youtube.com/watch?v=4KIdkOWVcGg&t=26s

Hoffe, damit sind die tollen Ideen mit modernen Ausruecklagern vom Tisch...

Hab ich leider nicht ganz kapiert - beim TIGER ist ja auch eine Gabel die ausrückt - wie bei fast jedem Auto - und da haben wir auch Rollenausrücklager drin. Nur bei einem TILTON Zentralausrücklager verschiebt sich das nicht????????

Funktioniert deswegen nicht weil das Ausruecklager über die Kurvenbahn des Ausrueckhebels nicht immer richtig zentriert bleibt. Damit gleitet es leicht über die Stahl Gegenfläche auf dem Automaten. Da Graphit gute Gleiteigenschaften hat kann es dies ab. Beim Drucklager, bzw. Stahl auf Stahl sieht's leider anders aus - gelle Peter. Den am schlimmsten verschlissenen Automaten hatten wir bei seinem Auto. Von einem KFZ Meister auf Drucklager umgerüstet. Lager und Automat nach einigen Kilometern beide Schrott. Also versuchts erst gar nicht