ob der Motor im Lehrlauf mit 15, 12 oder 10 Grad Frühzündung läuft ist nicht entscheidend. Er muß bei ca 2500 U/min und oberhalb mit ca 32 bis 36 Grad Vorzündung laufen. Mein Motor läuft mit 8 Grad im Leerlauf, ohne Unterdruckverstellung (Spritverbrauch ist sekundär), mit 36 Grad ab 2500 U/min. Hast Du deinen Motor schon mal ohne Unterdruckverstellung probiert? Vielleicht fährst Du im Endeffekt mit viel zu viel Frühzündung.
Jetzt ist die Ursache bekannt - auch wenn keiner meine Aussage glauben wollte - der Auspuff ist am Rahmen angestanden. Jetzt muss nur alles wieder zusammengebaut werden
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