Und die Froststopfen sind selbstredend neu. Etwas anderes würde ich gar nicht mehr aufbauen...

Andreas: Laß uns mal wissen wie weit Du bist ...

So heute habe ich keine Lust mehr....wobei...

Warst Du aber schon recht fleissig. Morgen ist er dann drin

Ja,
morgen einbauen und Samstag den Rest.

Und Sonntag einen Champagner köpfen . Mal sehen...

Lese ich da Zweifel?
Narürlich wird Sonntag Champus getrunken, weil der Sunbeam so gut läuft.

Nö eigentlich nicht. Aber man soll das Schicksal ja nicht herausfordern...

Gibt´s einen Update ?

Ja, hier.
Ich muß leider sagen: Ziel verfehlt. Da jetzt schon Feierabend ist, werde ich mein Tagesziel nicht erreichen.
Es sieht auch so aus, als ob mir eine Schraube von der Ansaugbrücke fehlt.
Naja, morgen gehts weiter....

Sehr guter Fortschritt. Morgen läuft er

Endlich mal ein Krümmer mit Abgriff zum Messen der CO Werte. So können die Vergaser
optimal auf jedem einzelnen Zylinder abgestimmt werden.
Brav Brauner, weiter so .

Welche Kolben - Flachdach ? - fährst Du denn unter Deinem Holbay Kopf und - wenn kein Flachdach -
wie hoch hast Du die Verdichtung gewählt ?

Viel Erfolg beim Starten Deines Motors, auf das alles rund läuft.

Gruß
Thomas

Er fährt Arnoud´s Muldenkolben i.V. mit Holbaykopf. Wurde allerdings schon mehrfach geplant. Daher sollte die Verdichtung relativ zahm sein...

Wenn schon mehrfach geplant, wird es mit der Verdichtung schon passen.
Mit einem ungeplanten Holbay Kopf wäre es wohl zu wenig was an
Verdichtungsverhälniss zu erreichen wäre.

Habe gestern mal meinen, bei den Spares day gekauften Motor geöffnet.
Der Kopf ist auch geplant bis zur Verschleißgrenze , die ,
- korregiert mich - an den 3 verbleibenden Rohstellen am Kopf zu
erkennen ist .

Na ja, deshalb ist der Holbay Kopf noch unbearbeitet .

Weiß auch nicht warum die Leute immer wie verrückt die Köpfe planen lassen. Sorgfältiges Säubern bzw. Dichtungsentfernen reicht im Normalfall völlig.
Richtig an den Rohstellen sieht man wieviel Material noch vorhanden ist...